भारत का ट्रैक्टर निर्यात क्यों बढ़ रहा है? कौन से देश सबसे अधिक खरीदारी कर रहे हैं?

भारत का ट्रैक्टर निर्यात क्यों बढ़ रहा है? कौन से देश सबसे अधिक खरीदारी कर रहे हैं?

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वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने ट्वीट किया कि भारत के ट्रैक्टरों के निर्यात में अप्रैल-जुलाई 2022 में 2013 की इसी अवधि की तुलना में 224 प्रतिशत की शानदार वृद्धि दर्ज की गई। फरवरी में, ट्रैक्टर निर्यात ने पहली बार वर्ष के लिए एक लाख का आंकड़ा पार किया।

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भारत का ट्रैक्टर निर्यात छत के माध्यम से होता है।

गुरुवार को वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने ट्वीट किया कि भारत के ट्रैक्टरों के निर्यात में अप्रैल-जुलाई 2022 में 2013 की इसी अवधि की तुलना में 224 प्रतिशत की शानदार वृद्धि दर्ज की गई है।

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यह प्रभावशाली उपलब्धि प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के ‘मेक इन इंडिया’ पुश के बीच और पिछले कुछ महीनों में मध्यम बिक्री के बाद रिकवरी मोड में घरेलू ट्रैक्टर वॉल्यूम के साथ COVID-19 महामारी के दौरान ऑटोमोबाइल उद्योग के संघर्ष की पृष्ठभूमि में आया है।

इकोनॉमिक टाइम्स के अनुसार, भारत ने अकेले अगस्त 2021 में 11,760 ट्रैक्टरों का निर्यात किया।

जनवरी 2021 में 9,234 इकाइयों और दिसंबर 2021 में 11,186 इकाइयों की तुलना में कुल ट्रैक्टर निर्यात 10,490 इकाई रहा।

अप्रैल 2021-जनवरी 2022 के दौरान, निर्यात पिछले वित्त वर्ष की समान अवधि में 69,421 इकाइयों के मुकाबले 54 प्रतिशत बढ़कर 106,957 इकाई हो गया।

और प्रवृत्ति जारी रहने के लिए तैयार है।

जून में, ट्रैक्टरों की बिक्री चरम स्तर पर रही और विदेशों में शिपमेंट 12,849 इकाइयों के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गई।

पिछला उच्च सितंबर 2021 में था जब ट्रैक्टर निर्यात 12,690 इकाइयों का था। रिपोर्ट के अनुसार, ट्रैक्टर का निर्यात लगातार 13 महीनों के लिए 10,000 से अधिक के स्तर पर बना हुआ है।

शीर्ष खरीदार कौन हैं?

न्यूज़एनसीआर के अनुसार, शीर्ष खरीदार अमेरिका (25.2 प्रतिशत), नेपाल (7.3 प्रतिशत), बांग्लादेश (6.5 प्रतिशत), थाईलैंड (5.4 प्रतिशत) और श्रीलंका (5.3 प्रतिशत) हैं।

इकोनॉमिक टाइम्स के अनुसार, ब्राजील और तुर्की का भी बड़ा हिस्सा है।

ट्रैक्टर निर्यात क्यों बढ़ रहा है?

केंद्र का समर्थन एक बड़ा कारक है।

2014 से सरकार ने भारत के निर्यात को बढ़ावा देने के लिए कई सक्रिय और प्रभावी कदम उठाए हैं।

भारत का ट्रैक्टर निर्यात क्यों बढ़ रहा है कौन से देश सबसे ज्यादा खरीद रहे हैं।

1 अप्रैल, 2015 को शुरू की गई एक नई विदेश व्यापार नीति (एफ़टीपी) 2015-20 ने पहले की निर्यात प्रोत्साहन योजनाओं को युक्तिसंगत बनाया।

दो नई योजनाएं: भारत से माल निर्यात योजना (एमईआईएस) वस्तुओं के निर्यात में सुधार के लिए और भारत से सेवाओं के निर्यात को बढ़ाने के लिए सेवाओं के निर्यात को बढ़ाने के लिए योजना (एसईआईएस) भी पेश की गई थी, रिपोर्ट के अनुसार।

इन योजनाओं के तहत जारी ड्यूटी क्रेडिट स्क्रिप को पूरी तरह से हस्तांतरणीय बनाया गया था।

2017 में विदेश व्यापार नीति (2015-20) की मध्यावधि समीक्षा की गई और सुधारात्मक उपायों को लागू किया गया।

विदेश व्यापार नीति (2015-20) की अवधि को COVID-19 महामारी को ध्यान में रखते हुए 2022 तक बढ़ा दिया गया था। रसद क्षेत्र के एकीकृत विकास के लिए वाणिज्य विभाग में एक नया रसद विभाग बनाया गया था।

निर्यातकों को सस्ता ऋण उपलब्ध कराने के लिए 1 अप्रैल, 2015 से पूर्व-शिपमेंट और पोस्ट-शिपमेंट रुपये पर रुपया निर्यात ऋण पर ब्याज समकारी योजना लागू की गई है। रिपोर्ट के अनुसार, केंद्र ने विदेशी व्यापार के विभिन्न पहलुओं पर अनुकूलन कार्यक्रमों, परामर्श सत्रों, व्यक्तिगत सुविधा आदि के माध्यम से सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों (MSMEs) की सहायता की, ताकि वे अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में प्रवेश कर सकें।

केंद्र ने भारत से निर्यात को बचाने और बढ़ावा देने के लिए निर्यात बंधु योजना, निर्यात के लिए व्यापार बुनियादी ढांचा योजना (TIES) और मार्केट एक्सेस इनिशिएटिव (MAI) योजना सहित कई परियोजनाओं को भी लागू किया।

‘उम्मीद से परे’

सोनालिका ट्रैक्टर्स के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के अध्यक्ष और सीईओ गौरव सक्सेना ने इकोनॉमिक टाइम्स को बताया कि निर्यात में वृद्धि का एक कारण उन देशों में कृषि के लिए सरकार का समर्थन है जहां कृषि मशीनीकरण और खाद्य सुरक्षा में अधिक रुचि है।

सक्सेना इकोनॉमिक टाइम्स के हवाले से कह रहे थे, “… ट्रैक्टर निर्यात में उछाल का रुझान यूरोप और अमेरिका में देखा गया है जहां हमारी मात्रा और मांग उम्मीदों से अधिक हो गई है।”

सोनालिका ट्रैक्टर्स के भारत के बाहर असेंबली प्लांट हैं और पिछले 10 वर्षों से ट्रैक्टर निर्यात कर रहे हैं।

व्यापार में निर्यात के महत्व के बारे में बताते हुए सक्सेना ने कहा, “भारतीय बाजार में अगर कुछ होता है, तो दूसरे देश की बिक्री व्यापार का समर्थन कर सकती है। इसलिए निर्यात व्यवसाय करना हमेशा अच्छा होता है और किसी एक बाजार पर अधिक निर्भरता नहीं होती है।”

सक्सेना ने यह भी कहा कि एक अन्य कारण ट्रैक्टरों की विशेष श्रेणी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। भारत में, ट्रैक्टरों की मांग 60 हॉर्सपावर (एचपी) तक होती है और प्रमुख मांग 30-60 एचपी ट्रैक्टरों की होती है, समझाया गया।

हालांकि निर्यात के लिए मांग 30 एचपी से कम और 60 एचपी से अधिक है।

“शुरुआत में, हमारे पास ट्रैक्टरों की रेंज नहीं थी जो भारत के बाहर उपयुक्त हो। अब हमारे पास 30 एचपी से नीचे और 60 एचपी से ऊपर की एक मजबूत उत्पाद लाइनअप है, जो 120 एचपी तक जा रही है। इसी तरह, कई निर्माताओं ने दक्षता और उत्पाद श्रृंखला विकसित की है जो बाहर के बाजारों के लिए उपयुक्त हैं, ”उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि भारतीय खेत छोटे होते जा रहे हैं क्योंकि आबादी बढ़ रही है और परिवारों ने खेतों को आपस में बांट लिया है।

लेकिन भारत के बाहर, खेत बहुत बड़े हैं और कॉर्पोरेट खेती का पालन करते हैं इसलिए लोग बड़ी मशीनों का उपयोग कर रहे हैं। इस प्रकार उन्हें बेहतर तकनीक, अधिक आरामदायक केबिन और एसी-फिटेड ट्रैक्टर की आवश्यकता होती है। उन्होंने कहा कि ऐसे उत्पादों ने हमें अच्छी वृद्धि दी है।

सक्सेना ने कहा, “मुझे उम्मीद है कि पांच साल में निर्यात का यह बाजार लगभग 2 लाख ट्रैक्टरों तक बढ़ जाएगा, जो वर्तमान स्तर से लगभग दोगुना है।

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