कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के वैश्विक प्रयास के परिणामस्वरूप दुनिया भर के देशों ने नए नियम बनाए हैं। इस संदर्भ में, भारत सरकार TREM 4 के साथ एक नए उत्सर्जन मानक के रूप में आगे बढ़ी है। ऑफ-रोड डीजल इंजन आमतौर पर 50 से अधिक अश्वशक्ति वाले कृषि मशीनरी और निर्माण वाहनों में उपयोग किए जाते हैं।
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2023 के लिए अद्यतन आवश्यकताओं के परिणामस्वरूप भारत में ट्रैक्टर (श्रेणी 50 एचपी और उससे अधिक) के उत्पादन की लागत 10% से 15% तक बढ़ सकती है। आईसीआरए के एक आकलन के अनुसार, ट्रैक्टर निर्माता इस लागत वृद्धि को उपभोक्ताओं पर डालेंगे। लेख में यह भी दावा किया गया है कि ट्रैक्टर बनाने की लागत में 1-1.3 लाख रुपये की वृद्धि होगी।
ट्रैक्टर श्रेणी (50 एचपी और अधिक) भारत के कुल ट्रैक्टर बाजार का केवल 7-8% हिस्सा बनाती है, जो इस समाचार रिपोर्ट में एक प्लस है। दूसरे शब्दों में, साक्ष्य आय के प्रमुख स्रोत के रूप में 30-50 एचपी रेंज में ट्रैक्टरों की बिक्री की ओर इशारा करते हैं। इसके अलावा, 41-50 एचपी की ट्रैक्टर श्रेणी में वित्त वर्ष 22 में 53% की अपनी पूर्व हिस्सेदारी से बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि देखी जाएगी, जो कम हॉर्सपावर और उच्च टॉर्क संयोजनों की शुरुआत के लिए धन्यवाद है।
इसके अलावा, अंतरराष्ट्रीय आयात नियमों ने नए कार्बन उत्सर्जन मानकों का पालन करने वाले तकनीकी संशोधनों को प्राप्त करना आसान बना दिया है। ऐसी उपयुक्त तकनीक वाले ट्रैक्टर पहले ट्रैक्टर निर्माताओं द्वारा निर्मित किए गए हैं। हालाँकि, महामारी के कारण, भारत का ट्रैक्टर क्षेत्र पीछे चल रहा है।
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