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वर्ष के उत्तरार्ध में कमजोर धारणा के कारण वृद्धि में कमी आई क्योंकि फरवरी और मार्च 2019 में बिक्री वर्ष-दर-वर्ष नकारात्मक पर फिसल गई।

वर्ष के उत्तरार्ध में कमजोर धारणा के कारण वृद्धि में कमी आई क्योंकि फरवरी और मार्च 2019 में बिक्री वर्ष-दर-वर्ष नकारात्मक पर फिसल गई।

Published By : Khetigaadi Team   16

भारतीय ट्रैक्टर उद्योग में वित्त वर्ष 2018-2019 में लगातार तीसरी बार दोहरे अंकों में वृद्धि देखी गई, हालांकि, पिछले तीन वर्षों में यह गति सबसे धीमी थी।

वित्त वर्ष 19 में ट्रैक्टर की बिक्री 10.24 प्रतिशत बढ़कर 878,476 इकाई हो गई, जबकि वित्त वर्ष 18 और वित्त वर्ष 17 में यह क्रमश: 20.52 प्रतिशत और 15.74 प्रतिशत थी। सालाना आधार पर वित्त वर्ष 18 में वित्त वर्ष 19 में विकास दर लगभग आधी हो गई थी।

वर्ष के उत्तरार्ध में कमजोर धारणा के कारण वृद्धि में कमी आई क्योंकि फरवरी और मार्च 2019 में बिक्री वर्ष-दर-वर्ष नकारात्मक पर फिसल गई। इस साल 5.78 प्रतिशत की गिरावट पर एक साल के बाद चौथी तिमाही के प्रदर्शन में प्रवेश किया।

वित्तीय वर्ष

कुल बिक्री

% परिवर्तन

 

FY'17

661,195

15.74

 

FY'18

796,873

20.52

 

 

FY'19

878,476

10.24

 

स्रोत: ट्रैक्टर मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (TMA)

पिछले वित्त वर्ष की देरी से बुवाई और रबी फसलों के कम उत्पादन के कारण अनियमित बारिश के कारण ग्रामीण भावनाओं को प्रतिबिंबित करने वाली ट्रैक्टर बिक्री प्रभावित हुई थी।

नेशनल बल्क हैंडलिंग कॉरपोरेशन (NBHC) की रिपोर्ट के अनुसार, देश में जून-सितंबर 2018 मानसून के मौसम के दौरान बारिश ‘सामान्य से नीचे’ लंबी अवधि के औसतन 91 प्रतिशत थी।

"उत्तर-पूर्व मानसून की बारिश और शुष्क परिस्थितियों के कारण रबी फसलों की बुवाई में 4 प्रतिशत की गिरावट आई। गुजरात, महाराष्ट्र, पश्चिम बंगाल, राजस्थान, कर्नाटक, आंध्र प्रदेश, राज्यों में प्रमुख फसलों के बुवाई क्षेत्रों में भारी वर्षा हुई। तेलंगाना और तमिलनाडु, "एनबीएचसी की रिपोर्ट ने कहा। कम फसल की पैदावार का मतलब है ग्रामीण भावना और कम हुई किसान आय, जिससे कृषि मशीनरी और उपकरणों पर कम खर्च होता है।

ट्रैक्टर की क्षेत्रवार बिक्री पर नज़र रखने वाली एक अन्य रिपोर्ट में बताया गया है कि वित्त वर्ष 19 में देश के पश्चिमी और दक्षिणी इलाकों में कमजोर मांग को प्रमुखता से देखा गया था। कोटक इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज की

रिपोर्ट में कहा गया है कि पश्चिमी राज्यों (गुजरात और महाराष्ट्र सहित) में मात्रा में 8 प्रतिशत की गिरावट आई है, जबकि दक्षिणी राज्यों में यह केवल 4.4 प्रतिशत बढ़ी है।

इसके अलावा, रिपोर्ट के निष्कर्ष बताते हैं कि धीमी वृद्धि के बावजूद, छोटे ट्रैक्टर खिलाड़ियों ने पिछले वित्त वर्ष में अपने बाजार में हिस्सेदारी बढ़ाई, बड़े लोगों के बाजार में हिस्सेदारी को निचोड़ लिया।

भारत की सबसे बड़ी ट्रैक्टर निर्माता कंपनी महिंद्रा एंड महिंद्रा (M & M) की बाजार हिस्सेदारी में 1 फीसदी की गिरावट 40.2 फीसदी रही है। इसी तरह, TAFE का शेयर मामूली रूप से 0.2 प्रतिशत बढ़कर 18.4 प्रतिशत पर पहुंच गया।

वित्त वर्ष 2019 में एम एंड एम और टीएएफई ने क्रमशः 140 बीपीएस और 20 बीपीएस मार्केट शेयर खो दिए हैं, जबकि एस्कॉर्ट्स और सोनालिका को इस अवधि में क्रमशः 110 बीपीएस और 40 बीपीएस शेयर प्राप्त हुए हैं। कुबोटा (+35 प्रतिशत योय) और न्यू हॉलैंड (+20 प्रतिशत योय) जैसे छोटे विदेशी खिलाड़ी तेज गति से बढ़े हैं और कुछ बाजार हिस्सेदारी हासिल की है। महिंद्रा ने बिहार को छोड़कर सभी प्रमुख बाजारों में बाजार हिस्सेदारी खो दी है।

FY'18 में बाज़ार हिस्सेदारी (%) FY'19 में

OEM

बाज़ार की हिस्सेदारी (%)

 

41.6

एम एंड एम (पीटीएल के साथ)

40.2

 

18.6

TAFE (आयशर मोटर्स के साथ)

18.4

 

10.7

एस्कॉर्ट्स लिमिटेड

11.8

 

11.8

सोनालिका

12.2

 

17.3

अन्य (जॉन डीरे, न्यू हॉलैंड आदि)

17.5

 

100

कुल

100

 

स्रोत: कोटक इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज

भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) द्वारा दक्षिण-पश्चिम मानसून के लिए पहली लंबी-अवधि की भविष्यवाणी ने FY19-2020 के लिए सकारात्मक बाजार रुझानों को संकेत दिया, क्योंकि यह चालू वर्ष के लिए सामान्य मानसून के निकट था। इसके बावजूद, विश्लेषकों का मानना ​​है कि वित्त वर्ष 20 के लिए ट्रैक्टर की बिक्री में मात्र 5 प्रतिशत की वृद्धि का अनुमान है।

"हम सामान्य मानसून की स्थिति में वित्त वर्ष 20 में 4-5 प्रतिशत की मामूली ट्रैक्टर की वृद्धि की उम्मीद करते हैं। हालांकि, ट्रैक्टर उद्योग में अधिकांश ओईएम के लिए परिचालन मार्जिन स्वस्थ स्तर पर बने रहने की उम्मीद है, यह देखते हुए। स्वस्थ क्षमता उपयोग स्तर, "रेटिंग एजेंसी ICRA के सहायक उपाध्यक्ष रोहन गुप्ता ने कहा।



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